En Octubre empezará la comercialización del nuevo Fiesta, con carrocería de tres y cinco puertas (aun no se sabe si saldrá al principio esta variante).
Los motores de gasolina serán un 1,3 litros y 80 CV, un 1,4 litros de 91 CV y un 1.6 litros Ti-VCT de 115 CV. Los diesel serán un 1,4 litros TDCi de 68 CV y un 1.6 litros TDCi de 90 CV. Todos, tanto diésel como gasolina, acoplados a una caja de cambios manual de cinco relaciones.
Los motores de gasolina serán un 1,3 litros y 80 CV, un 1,4 litros de 91 CV y un 1.6 litros Ti-VCT de 115 CV. Los diesel serán un 1,4 litros TDCi de 68 CV y un 1.6 litros TDCi de 90 CV. Todos, tanto diésel como gasolina, acoplados a una caja de cambios manual de cinco relaciones.
El interior es sumamente distinto al actual Fiesta, con un diseño muy moderno y vistoso, y mejores materiales y acabados.
El equipamiento posible en el nuevo Ford será, por ejemplo, un airbag para las rodillas del conductor, volante con regulación en altura y profundidad, divesos mandos en el volante, un sistema de entrada y arranque sin llave, retrovisores plegables eléctricamente, conexión Bluetooth y control por voz, iluminación ambiental en color rojo, conexión USB y auxiliar para reproductores MP3 y el sistema de Ford sin tapón en el depósito de combustible.
Las suspensiones son tipo MacPherson delante y eje torsional detrás (como el actual).
La verdad el "salto" hacia delante del fiesta es claro...
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