viernes, 30 de noviembre de 2007

PRUEBA LEXUS LS 460 (Parte 2)








Lexus siempre se ha vanagloriado de fabricar los coches más silenciosos del mundo y parece que los datos asi lo corroboran. El bajísimo coeficiente aerodinámico de 0,26 Cx, los cristales dobles y el filtrado de los motores eléctricos de los asientos o de las ventanillas, hacen que tal afirmación parezca cierta.
El LS lleva suspensión neumática, y su tarado esta orientado hacia el confort de marcha. El único lugar donde se siente algo incómodo el coche es en carreteras secundarias, no como le ocurre, por ejemplo a un BMW Serie 7, que disimula mejor en este tipo de carretera su corpulencia. Dispone de tres modos seleccionables de amortiguación: confort, automático y sport, aunque en todos los casos la prioridad es la comodidad.
Con 380 CV, la capacidad de acelerar de este 4.6 V8 es impresionante. Su respuesta es muy suave, pero a la vez muy potente. Lleva una caja de cambios automática de 8 velocidades con un largísimo desarrollo, tanto como que a 120 km/h el motor “ralentiza” en 8ª a menos de 1.900 revoluciones. El resultado es una aceleración muy uniforme, con saltos imperceptibles y que por tanto armonizan mejor, como no podía ser de otra manera, con el confort de marcha.
Y todo esto con un precio de 112.360 € (Un precio prohibitivo para los “mortales”).
En resumen, es un coche de lujo, verdaderamente de marca Premium. Un duro competidor de las marcas Premium alemanas …

PRUEBA : LEXUS LS 460 (Parte 1)




Lexus hasta hace unos años era una marca poco conocida en España, pero ahora se ha colocado como un competidor, muy serio, de las marcas Premium de toda la vida (BMW, Mercedes, Audi…), y buena representación de ello es el LS 460.
El Lexus LS 460 destaca por su motor de inyección doble, directa e indirecta, y una distribución variable que combina el habitual procedimiento hidráulico con otro eléctrico y un cambio automático de 8 velocidades. El Lexus posee una dirección eléctrica de desmultiplicación que se implica en las decisiones del control de estabilidad, frenos electrohidráulicos, control de velocidad activo y un doble sistema de precolisión que barre la zona delantera y la trasera (en este caso ajustando cinturones y reposacabezas...). Lleva , además, un detector de cambio de carril que no sólo avisa acústicamente si pisamos las líneas blancas, sino que en caso de ignorar el aviso, actúa automáticamente sobre la dirección con ligeras correcciones.
Lo cierto es que es un coche con un sorprendente confort , con un habitáculo gigante (el coche mide mas de 5 metros), en el que 4 ocupantes (aunque homologado para 5) viajan como en el salón de su propia casa. Todos los asientos son cómodos, grandes y multirregulables (en el acabado President con calefacción). En el acabado President se puede disfrutar de pantalla de DVD, control (desde las plazas traseras) directo sobre el equipo de sonido y climatización, cortinillas laterales y trasera, nevera…
El coche esta mas configurado para los ocupantes de las plazas traseras, pero el conductor (o chofer jeje …) se encuentra en un puesto de conducción cómodo, lleno de lujo, tecnología y una calidad que no desmerece del resto de los pasajeros. Dentro de este lujo y tecnología, el salpicadero puede resultar muy normalito, con un diseño poco original y muy visto.
Con la llave electrónica, las puertas del LS se desbloquean al tirar de las manillas. El volante se desplaza para facilitar el acceso y la puesta en marcha sólo precisa de la pulsación de un botón. El freno de estacionamiento también va con botón y aun más sencillo es ordenar al sistema de navegación, el equipo de música, la climatización o el teléfono… que hagan lo que queremos, siempre y cuando hablamos inglés, francés o alemán.

miércoles, 28 de noviembre de 2007

CURIOSA FOTO !!!


Aqui os dejo este fotomontaje que e encontrado navegando por la red y, la verdad esta muy bien para, por lo menos, saber como le quedaría a Alonso cada uno de estos monos de equipo.

Y sigue sin decidirse ... como no se de prisa, se van a cansar de él ...

OPEL ZAFIRA 2008




Opel hace un restiling de su monovolumen Zafira, y lo hará en el próximo Salón de Bolonia.
En la estética como vereis no hay cambios significativos pero, en las mecánicas y equipamientos, es otra cosa.
Los motores gasolina serán el 1.6 ECOTEC de 115 CV, el 1.8 de 140 CV, el 2.2 de 150 CV, el 2.0 Turbo de 200 CV y 2.0 Turbo de 240 CV, sólo para la versión OPC.
Los diesel serán los mismos actuales, el 1.9 con 100, 120 y 150 CV.
El Opel Zafira podrá incluir el sistema de chasis IDSPlus con CDC (Control Continuo de la Amortiguación).
El equipamiento incluirán ESP y el Control Electrónico de Tracción, Sport Switch, airbags frontales, laterales y de cortina, cierre centralizado con control remoto, elevalunas delanteros eléctricos, climatizador digital, ordenador de a bordo, control de la velocidad de crucero y radio CD30 con lector de discos CD-MP3, iPod, navegador ... (equipamiento según versiones).

La verdad es que el lavado de cara, solo es eso, un simple lavado, nada del otro mundo ...

EL NUEVO C5 (este si que es bonito!!!)





Este es el nuevo C5 (vaya cambio para bien!!) que es más largo, más bajo y sin portón.
Citroën va a ofrecer tanto la suspensión metálica como la hidroneumática, la Hidractica 3 Plus -ya usada en el actual C5 2.0 HDI y V6- (ahora cada uno elegirá que quiere).
Crece cuatro centímetros de longitud y siete de distancia entre ejes para disfrute de los ocupantes que se sentirán mas amplios, si cabe, que en el modelo anterior. Donde pierde es en que es mas bajo e,interiormente, eso se nota.
El C5 nuevo pese a la utilización de materiales ligeros, como el aluminio, crece entre 100 y 150 Kg respecto al modelo actual. El maletero ahora cubica 439 litros, menor que el C5 existente, sobre todo, por la pérdida del portón trasero.

La verdad es que el C5 que viene es infinitamente mas atractivo que el actual, mucho mas impersonal.

PORSCHE CAYENNE GTS (aún mas deportivo si cabe)




Esta versión GTS del Cayenne estrena una imagen similar a la del Turbo.

Grandes tomas de aire en el frontal, aletas ensanchadas en 14 mm, llantas de 21 pulgadas con neumáticos 295/35 y la suspensión rebajada en 24 mm con respecto al Cayenne normal, son sus señas de identidad en el exterior.
Ya en el interior vemos el tapizado en cuero (de serie) que se combina con Alcántara y unido a distintos remates en aluminio. Los asientos delanteros tienen un diseño deportivo pero resultan igualmente cómodos con el reglaje eléctrico en doce ejes (de serie también).
En la parte trasera la banqueta toma el diseño de dos asientos individuales laterales con un espacio adosado central plano, lo que implica que una tercera persona no vaya muy cómoda, pero dos personas van de maravilla.

El maletero tiene una capacidad de 540 litros.
La imagen del Porsche Cayenne GTS asusta, esta claro.
Pero mas asustan sus 450 cv de potencia (20 mas que un Cayenne S) y sus prestaciones de 80 a 120 km/h en tan solo 6,6 segundos.

El trabajo más profundo se ha realizado sobre las suspensiones, donde por vez primera un Cayenne dispone de muelles helicoidales junto el sistema de amortiguación variable PASM, algo hasta ahora reservado a los cupés de la marca.

Como opción, este GTS puede incorporar la suspensión neumática asociada al PASM y al PDCC (estabilizadoras activas).

Con la tecla SPORT cambia la respuesta del motor, actuación sobre el acelerador y se baja automáticamente la carrocería (si se dispone de suspensión neumática) y la amortiguación pasa a modo sport.
Puede tener caja de cambios manual o Tiptronic y dispone, además de un sistema de arrancada en rampa que mantiene detenido el coche hasta que el conductor aprieta el acelerador.
El precio superará los 85.000 euros, para aquellos "mortales" que puedan disfrutar de él.

lunes, 26 de noviembre de 2007

Ford y sus prototipos de 1960

Aqui os dejo un video que me a parecido sumamente curioso de prototipos de Ford en los 60.
En el video podemos ver un Ford Allegro, el Ford Cougar II y el Ford Aurora y el desarrollo del interior del Ford Mustang II Prototype.
Aqui lo teneis ...


Video del Ferrari FXX (madre mia que bestia !!!!!)

El Ferrari FXX es un superdeportivo, una versión mas deportiva, si cabe, del Ferrari Enzo. Su motor es un V12 de 6.262 cc que ofrece 800 CV a 8500 rpm y 70 mkg de par máximo a 5750 rpm. Su carrocería esta construida en fibra de carbono.

Su velocidad máxima es de 386 km/h. Sólo tiene un asiento, y no está homologado ni para circular por la calle ni para competición. Sólo 30 unidades han sido fabricadas. La colaboración de Bridgestone y Brembo ( ruedas y frenos tienen que aguantar un empuje y frenado bárbaros) a sido fundamental para crear esta bestia. Su precio variaba entre 1.500.000 y 1.800.000 euros según el color del vehículo y dependiendo de cuántos Ferrari poseía su futuro comprador. Una condición insalvable que Ferrari impuso a sus futuros propietarios era de haber adquirido anteriormente un Ferrari Enzo directamente a la marca, descartando así los que fueron adquiridos en el mercado de segunda mano.

Vamos un cochecito de andar por casa … no es un coche para "mortales" ...


miércoles, 21 de noviembre de 2007

NOTICIAS A LAS 4 RUEDAS




La primera noticia es el lanzamiento del nuevo TT de Kia. Su nombre es Borrego (no me he equivocado XDD). El nombre no es muy acertado para el mercado latino pero bueno (recordemos el nuevo Lamborghini Reventón, otro nombre en el que se han lucido). Sus motores serán V6 y V8, y dentro entrarán hasta siete pasajeros.

La segunda noticia es el sustituto del Almera. El Nissan Tiida, que ya esta a la venta (foto derecha arriba). Los niveles de equipamiento serán: Visia, Acenta y Tekna. Los motores de gasolina son un 110 cv y un 126 cv, y en diesel, solo existe el 105 cv. Y los precios van de los 15.200 € hasta los 23.700 €.

La Tercera noticia es una nueva versión especial del Seat Leon; el FR1 Serie Limitada. Tiene el motor TDI de 170 cv y añade (por sólo 250 € más del precio normal), asientos tipo baquet, llantas de 18 pulgadas, techo eléctrico, cristales oscuros y conexión USB. La verdad una maravilla para los amantes de los deportivos.

La última noticia viene de la mano de Fiat. Le hace un pequeño restiling al Croma (foto derecha abajo). Lo faros son muy parecidos a los del Bravo, y Fiat ha redondeado algunas partes mas del coche (la trasera por ejemplo). En el interior se han revisado materiales y el volante, además de incorporar a partir del 2008 el sistema Blue&Me. En motores mantiene los mismos que conocíamos hasta ahora; 140 y 147 cv en gasolina y 120, 150, 200 cv en diesel.

FORD FOCUS 2008












Este es el Ford Focus 2008. Como veis los cambios son grandes y pequeños al mismo tiempo.
Donde más se nota el cambio en el exterior es en la delantera. Toma el estilo que en Ford se llama "Kinetic Design" (recuerda al Mondeo). La toma de aire crece y los grupos ópticos se meten mas en la carrocería (le da un aspecto más deportivo y agresivo).
En la parte trasera llama la atención las ópticas tipo LED (serán opcionales dependiendo de acabado y equipamiento).
En el interior podrá llevar desde una toma de corriente de 230 voltios,arranque sin llave,entrada de audio y puerto USB para una iPod, control por voz, Bluetooth, MP3 ...
Según las fotos del interior parece que los materiales utilizados son de más calidad.
Una noticia muy buena es que el ESP va a ser de serie (haber si aprenden todos lo fabricantes).
Los motores de gasolina (que irán apareciendo poco a poco) serán :
  • 1.4 DURATEC (80 cv), 1.6 DURATEC (100 cv), 1.6 DURATEC TI-VCT (115cv),1.8 DURATEC (125 cv), 2.0 DURATEC (145cv) y 2.5 DURATEC ST (225 cv).
Y en Diesel :
  • 1.6 TDCI (90 cv Y 109 cv), 1.8 TDCI (115 cv) y 2.0 TDCI (110 cv y 136 cv).
Lo cierto es que este restiling (sin perder su esencia) esta muy logrado.

BRIATORE Y SU ULTIMATUM


Parece ser que Flavio Briatore (nuestro playboy de la F1), le ha dado un ultimátum a Alonso. O tres años o nada.
El órdago que se ha marcado Flavio parece un pelin exagerado. Esta claro que Briatore lleva mucho tiempo soñando con que Alonso vuelva a Renault y, este ultimátum suena mas farol que ha algo real.
Por otro lado hoy e leído en varios periódicos que a la pregunta de si sabia algo de Alonso, Briatore a dicho no saber nada de él ni de su representante, y no ha echo comentario ninguno del ultimátum.
Ayer en Telecinco (digo donde lo vi porque es el único medio de comunicación que lo ha dicho) dijeron que en Alemania había un rumor por el cual Alonso iría a BMW y Heidfeld se sentaría al volante de un Toro Rosso. Este rumor, para mi, no tiene mucho de cierto (aunque a lo mejor nos sorprenden), porque BMW ha ratificado dos veces ya a sus dos pilotos.
También se dijo que Fernando iría a Toyota. Tampoco se si creerlo puesto que Toyota ha fichado (procedente de la GP2 y después de romper su acuerdo con BMW-Sauber) a Timo Glock y todo apunta a que Trulli seguiría en el equipo.
Parece que se le van cerrando puertas a Fernando pero, como leí en Marca una persona cercana al asturiano ha declarado que están muy tranquilos y saben perfectamente cual sera el futuro del ovetense.
Hasta que lo haga oficial se seguirán haciendo apuestas ...

martes, 20 de noviembre de 2007

BUGATTI VEYRON vs BMW M3 (que dos!!!)

Curioso video donde compiten en una carrera un Bugatti Veyron y un BMW M3.
No deja de ser curioso enfrentar un coche con 1001 cv contra otro con 420 cv, pero bueno la carrera ya parte con una desventaja sustancial del BMW.
Otra cosa que deberiais de fijaros es en la salida. El BMW se va(y bastante) del Bugatti en los primeros metros, pero el Veyron recupera con una facilidad insultantes.
De todas formas el Veyron me parece una exageración(1001 cv, ¿donde metes eso aqui en España?) en todos los sentidos ... pero bueno pa´ gustos ...



VIDEO BMW Serie 1 tii Concept (uffffff !!!)

Otro "bicho" de nuestros amigos de BMW. No contentos con el 135i Coupé parece que BMW prepara un M1 pero sin llamarse asi.
Es este tii. Según se rumorea su motor podria ser el del 335i ... y su imagen no sera muy diferente de este concept ... aunque no esta confirmado que vaya a pasar a producción (espero que si).
Aqui os dejo el video de este cochazo de BMW.


VIDEO DEL NUEVO M3 (en dos palabras IM PRESIONANTE)

En este vídeo podéis ver(seguro que la mayoría sueña con este cochecillo XDD) una maquina casi perfecta de las 4 ruedas.
Este coche (no apto para personas con trastornos del corazón) es el nuevo M3, y en este vídeo disfrutareis de una de las sagas de vehículos más deseados durante años, incluyendome a mi ...

Ahi!!! , si tuviera dinero!!!!!


MERCEDES CLC (ya no habrá Sportcoupé)




La clase C de Mercedes-Benz ampliará su gama para luchar contra los BMW Serie 1,Audi A3...
Ya conocemos la berlina, el familiar y en el proximo Salón de Ginebra nos presentarán el CLC (lo que en el modelo anterior era el Sportcoupé).
Según parece el CLC aprovechará la plataforma del Sportcoupé (ajustándola claro), pero con los rasgos del C Berlina, al menos en la delantera (igual o casi igual). La trasera es similar a la del modelo que sustituye pero con algún retoque para estilizar la forma. Parece que va a seguir la misma filosofía que su antecesor.
Los motores en gasolina habrá un 156 cv, un 184 cv, un 204 cv y el C350 de 272 cv; y en Diesel las potencias serán de 136 y 170 cv.
Aqui encima podeis ver una recreación del CLC y  las fotos espia que estan en la red.

ALONSO DESHOJANDO LA MARGARITA


Lo cierto es que es una incognita donde irá Alonso el año que viene . (Vota donde creas que irá en nuestra encuesta).
Depende donde leas, oigas o mires, hay un candidato distinto.
La cosa parece que esta entre Renault, Red Bull, Toyota y (en las ultimas horas hay rumores) BMW.
Renault y Toyota comparten algo; los dos son una incognita. En este ultimo año ninguno ha estado a la altura (Toyota como si no hubiera existido); Pero lo cierto es que ambos han demostrado tener mucho potencial. Toyota por la cantidad deshorbitada de dinero y Renault por un equipo que (en el pasado) han desmostrado saber hacer la cosas muy bien.
Red Bull es un aspirante. Aspira a ganar alguna carrera (el campeonato ni locos), tiene dinero para hacerlo bien y equipo para ello, pero no acaba de arrancar.Otro inconveniente de Red Bull es que sus motores son Renault y ... ¿creeis que a Briatore le haria mucha gracia que Alonso se fuese a otro equipo con sus motores?
Por ultimo, BMW. Tienen potencial, motor, dinero ... solo les falta un piloto numero uno. Pero les sobran pilotos, puesto que los dos pilotos actuales estan con contrato.
Lo cierto es que Alonso sigue deshojando la margarita y yo tengo ganas de que se decida ya.
Por cierto, otra opción buenisima es Ferrari, pero ... XDD

BIENVENIDOS

Bienvenidos amantes de las 4 ruedas !!!!!!!!!!!!!!!

En este blog (muy de moda en la red), haré mis aportaciones a este mundillo de las 4 ruedas ...
Novedades, pruebas, competición todo lo que vaya sabiendo de este mundillo lo hiré aportando ...
Es mi pasión y la comparto con vosotros ...
Asi que  ... BIENVENIDOS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!