El nuevo BMW X6, es un todo-camino con carrocería de coupé que estará en los concesionarios hacia mediados/finales del próximo año.
Una de las novedades que aportará este modelo es la inauguración de un sistema de tracción total inteligente (DPC -Dynamic Performance Control-) que incluye un reparto de par no sólo entre el eje delantero y trasero dependiendo de cada situación, sino que éste se realiza entre las dos ruedas del tren posterior, un avance significativo en materia de seguridad y comportamiento dinámico.
Además de DPC el X6 llevará control de tracción, estabilidad, estabilizadoras y amortiguadores activos.
La gama de motores del nuevo X6 contará en un principio con cuatro motores, dos de gasolina y dos turbodiésel. Los dos primeros cuentan con tecnología de doble turbo –Twin Turbo- e inyección directa, destacando el nuevo motor V8 de 407 CV de potencia -4.395 cm3- que viene con la denominación de 50i. La otra mecánica de gasolina es un seis cilindros en línea -2.979 cm3- con 306 CV de potencia y que se denominará 35i. Los dos turbodiésel son un 235 CV de potencia para la versión 30d y 286 CV para la 35d. En todos los casos, la caja de cambios será automática de seis relaciones con accionamiento tipo secuencial y posibilidad de incluir levas en el volante.
Una de las novedades que aportará este modelo es la inauguración de un sistema de tracción total inteligente (DPC -Dynamic Performance Control-) que incluye un reparto de par no sólo entre el eje delantero y trasero dependiendo de cada situación, sino que éste se realiza entre las dos ruedas del tren posterior, un avance significativo en materia de seguridad y comportamiento dinámico.
Además de DPC el X6 llevará control de tracción, estabilidad, estabilizadoras y amortiguadores activos.
La gama de motores del nuevo X6 contará en un principio con cuatro motores, dos de gasolina y dos turbodiésel. Los dos primeros cuentan con tecnología de doble turbo –Twin Turbo- e inyección directa, destacando el nuevo motor V8 de 407 CV de potencia -4.395 cm3- que viene con la denominación de 50i. La otra mecánica de gasolina es un seis cilindros en línea -2.979 cm3- con 306 CV de potencia y que se denominará 35i. Los dos turbodiésel son un 235 CV de potencia para la versión 30d y 286 CV para la 35d. En todos los casos, la caja de cambios será automática de seis relaciones con accionamiento tipo secuencial y posibilidad de incluir levas en el volante.
Todo tecnología, belleza y funcionalidad... ¿que mas se pude pedir?... pues unos videos del X6 que aquí os dejo...
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