Hyundai lanza el nuevo i10, denominación que sigue la nueva filosofía que ha implantado su modelo i30, del que hereda su imagen que, Hyundai generalizará en su gama.
Las líneas exteriores son bastante continuistas con respecto a su antecesor (el Atos).
El interior sí presenta un cambio radical respecto al del Atos, Ahora estará disponible en tonalidades más claras, la palanca de cambios ha sido instalada en la propia consola central y la instrumentación es muy sencilla.
En la mecánica no hay importantes novedades respecto a la versión anterior. La distancia entre ejes de 238 cm, (la misma que el Atos) mientras que los motores será un cuatro cilindros de gasolina y 1.1 litros, que anuncia 67 CV, con una caja de cambios de 5 relaciones y un turbodiesel, con 75 CV.
Más que un modelo nuevo se puede hablar de un restyling un poco amplio…
El interior sí presenta un cambio radical respecto al del Atos, Ahora estará disponible en tonalidades más claras, la palanca de cambios ha sido instalada en la propia consola central y la instrumentación es muy sencilla.
En la mecánica no hay importantes novedades respecto a la versión anterior. La distancia entre ejes de 238 cm, (la misma que el Atos) mientras que los motores será un cuatro cilindros de gasolina y 1.1 litros, que anuncia 67 CV, con una caja de cambios de 5 relaciones y un turbodiesel, con 75 CV.
Más que un modelo nuevo se puede hablar de un restyling un poco amplio…
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