GT es la denominación de la última versión que lanza Renault para el Laguna. Esta disponible en un motor diesel de 180 CV y otro gasolina de 205 CV, con un sistema de dirección a las cuatro ruedas.
Estará a la venta en junio por 31.100 euros con motor de gasolina y 30.700 euros con el motor diesel. Su equipamiento será muy similar a las versiones con equipamiento "Dynamique".
Con respecto al resto de la gama el Laguna GT tedrá mayor estabilidad y mejor tacto, además de tener unos asientos con mejor sujección lateral y una imagen, tanto exterior como interior, más deportiva. El eje trasero del Laguna GT tendrá un sistema (Active Drive), que es capaz de dar un cierto giro a las ruedas traseras, que según convenga, puede ser en el mismo sentido y en sentido contrario al de las ruedas delanteras.
En el interior, los pedales perforados son de aluminio, el pomo del cambio de marchas es metálico y el aro de volante son los elementos diferenciadores.
Los discos de freno de la versión GT medirán 320 mm de diámetro los delanteros y de 300 mm los traseros. Las llantas serán de 18 " y los neumáticos Bridgestone Potenza en medidas 225/45.
Una compra muy aconsejable...
Con respecto al resto de la gama el Laguna GT tedrá mayor estabilidad y mejor tacto, además de tener unos asientos con mejor sujección lateral y una imagen, tanto exterior como interior, más deportiva. El eje trasero del Laguna GT tendrá un sistema (Active Drive), que es capaz de dar un cierto giro a las ruedas traseras, que según convenga, puede ser en el mismo sentido y en sentido contrario al de las ruedas delanteras.
En el interior, los pedales perforados son de aluminio, el pomo del cambio de marchas es metálico y el aro de volante son los elementos diferenciadores.
Los discos de freno de la versión GT medirán 320 mm de diámetro los delanteros y de 300 mm los traseros. Las llantas serán de 18 " y los neumáticos Bridgestone Potenza en medidas 225/45.
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